中新社海南洋浦7月2日電 (記者 王子謙)中國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，7月2日在海南洋浦港完成首次國產(chǎn)綠色甲醇加注。中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司董事、總經(jīng)理秦嶺表示，本次綠色甲醇加注實(shí)現(xiàn)了從生物質(zhì)原料采集、生產(chǎn)加工、儲運(yùn)到終端加注的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，且全程落地海南島內(nèi)，首次驗(yàn)證了國內(nèi)綠色甲醇“產(chǎn)供儲加”一體化模式的可行性，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“中國方案”。

用秸稈、蘆竹制成的生物質(zhì)綠色甲醇，通過“風(fēng)電制氫+生物質(zhì)氣化”技術(shù)，讓農(nóng)業(yè)廢棄物變身比原油更珍貴的“零碳燃料”！

選取適宜的秸稈當(dāng)作生產(chǎn)原料，通常選取稻草、小麥秸稈、玉米芯等莊稼的秸稈。接著要對秸稈實(shí)施預(yù)處理，主要包含秸稈的粉碎與干燥。粉碎可增加秸稈的表面積，有益于后續(xù)的化學(xué)反應(yīng)；干燥能降低水分含量，提升其燃燒效率。

秸稈破碎預(yù)處理系統(tǒng)：由雙軸生物質(zhì)撕碎機(jī)、金屬鏈板式輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、除鐵器、智能監(jiān)測系統(tǒng)和除塵器共同構(gòu)成，可依照回收利用需求，把生物質(zhì)原料加工至適宜的均勻尺寸。系統(tǒng)整體智能化處理能力強(qiáng)，破碎效率高，能滿足長時間穩(wěn)定運(yùn)行的需求。

工藝介紹：金屬鏈板輸送機(jī)或抓料機(jī)將生物質(zhì)農(nóng)林廢棄物均勻投入雙軸撕碎機(jī)，通過剪切、撕裂、擠壓的工作原理對物料進(jìn)行破碎處理，破碎后的物料經(jīng)皮帶輸送機(jī)輸送至成品料區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)至下一道處理工序，皮帶機(jī)上設(shè)置磁選裝置以挑出金屬物料。眾安環(huán)保整套生產(chǎn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)密閉輸送、負(fù)壓降塵、清潔生產(chǎn)。

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秸稈氣化制氣

在氣化爐中，把預(yù)處理后的秸稈送入燃燒室進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生的熱量可使秸稈中的碳?xì)浠衔餁饣珊铣蓺?。合成氣主要是一氧化碳和氫氣的混合氣體，是制造甲醇的重要原料。

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氣體的凈化與轉(zhuǎn)化

合成氣中或許包含一些雜質(zhì)，需進(jìn)行凈化處理，主要包含除塵、除硫、除氮等步驟。隨后將凈化后的合成氣送入甲醇合成反應(yīng)器中，通過催化劑的作用將一氧化碳和氫氣合成甲醇。

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甲醇的提純與儲存

甲醇合成后需進(jìn)行提純，通常運(yùn)用蒸餾等方法去除其中的雜質(zhì)，獲得純凈的甲醇產(chǎn)品。接著將甲醇儲存起來，以供后續(xù)使用。